新能源普及，燃油车与加油站该何去何从？

　　随着国家政策对于新能源的大力扶持，如今新能源汽车变得越来越多，而中国也向世界作出了淘汰化石燃料的承诺，新能源电动车开始普及，在一定时间将成为主流，是大多数人会选择的交通工具。但是电动车普及之后，现在仍旧使用的燃油车该怎么办呢？加油站的一些老员工对这个问题做出了他们的回答。

　　第一，尽管规定2020年全国普及电动车，国家也会留1到20年的缓冲时间给燃油车的车主通过提高标准与加大审核以及是燃油车逐步退出市场，而且这样缓冲时间只是停止售卖燃油车，而想要达到淘汰燃油车的目的，可能要到2050年了。

　　第二国家在推进电动车普及的过程中，不会直接禁止燃油车上路，而是会通过管制原料源头，例如减少加油站数量的方式进行管理，从而达到逐步淘汰燃油车的目的，但就目前而言，我国的充电车子的技术还是有很长的路要走的，而且在充电桩问题的法律法规上还亟待完善，在这些问题还没有完全解决之前，燃油车仍旧是人们最主要的形式工具，但是很多人也表示电动车普及之后，这种污染也是后期需要特别注意的问题。

　　所以目前是用燃油车的车主们，还是放心的使用在短期之内对于你们还是没有影响到，但是至于将要买新车的车主就要好好的考虑了，而且新能源汽车潜在虽然是他在一些技术方面还不是非常完善，但是它一定是以后的发展趋势，我家在新能源汽车这一方面，也是大力的推广和扶持，不仅买车有相应的优惠，而且在日常使用车辆的时候，也有非常多的方便，比如在现在限行的城市道路中，新能源汽车就可以畅通无阻的通行，在一些城市中新能源汽车也是可以免除同行停车费的，所以能源汽车不仅能够帮助我们的环境，忽然有非常大的改善，而且在使用车子的方面便捷了许多。

　　但是，实际情况可能并不会如此，如今的新能源汽车普遍采用的混合动力或者纯电动汽车，但是这个只是一个发展方向，欧美各国主要采用的是燃料电池、氢电池汽车。

　　无论哪一种都暂时难以颠覆加油站的特殊地位，我们不妨分类讨论:

　　一是如果是混合动力汽车，这是现阶段实用价值最高的汽车，这种汽车采用电能、化石能源双重供能，但是现阶段的电池技术只能够实现城市内部的电池驱动，没有办法进行长途驱动，所以对于石油的需求依然很大，加油站的空间依旧广阔。

　　二是如果是纯电动汽车，传统的家用电源成本较高，而且充电速度较慢，这就需要专门的充电桩或者充电站，而加油站的未来极有可能就是纯粹的充电站，这样也是另一种形式的加油站。

　　三是如果是燃料电池或者氢电池汽车，他们和使用汽油的汽车是一样的需要充能，只是所加的不一定是石油，有可能是燃料电池的电解质或者氢能，这样加油站还是存在的。

　　所以，新能源汽车无论哪一种发展方向，加油站只是在以不同的形式出现，加油站至少在短时间内没有办法被取代。