瑞昕名车汇：福特Mustang——两次登顶帝国大厦的传奇车型

为了庆祝诞生50周年，福特汽车决定重温约50年前的一幕，把一辆福特新款野马敞篷版放置在美国著名的地标建筑纽约帝国大厦86层观光台上展出，同时福特发布50周年纪念版福特野马，对于该车型，福特董事长比尔·福特(Bill Ford Jr.)认为：“如果你不喜欢这款车，那你一定压根就不喜欢汽车”。

  要将一辆Mustang展车送上大厦第86层的观光平台绝非易事。移动起重吊车办不到，帝国大厦的尖顶和相对狭窄的顶层平台让直升飞机运车也成为不可能的任务。因此，帝国大厦的电梯成为唯一可行的方案。但这可不是把车开到电梯里面然后直接运上去就行了。1965年，福特汽车将一辆第一代福特Mustang敞篷车送上了当时还是世界第一高建筑的帝国大厦观光台。为了送上去，福特工程师便完成了这一创举，他们经过反复的测量和计算，将刚问世的敞篷版福特Mustang量身切割成三段，拆下挡风玻璃，通过帝国大厦电梯运往86层观光平台，并在楼顶再将其完美地拼合成一辆展车，然后供人参观。

如今，福特的工程师们又再次发起冲击，把一辆全新福特Mustang放置在帝国大厦86层的观光平台，来庆祝这一传奇品牌的50岁生日。“和所有能工巧匠一样，负责这一项目的福特工程师团队必须经过深思熟虑制定详密计划才能开始工作，以确保切割车能顺利装进电梯，”福特Mustang总工程师Dave Pericak表示，“和1965年的工程团队所做的一样，我们在开始对这辆全新福特Mustang进行切割前对帝国大厦作了非常周详的考察，仔细度量了大厅、电梯和每一个入口的尺寸，确保整个工作能够准确无误。”

  比1965年更难的是，全新福特Mustang比第一代车型长了17厘米，宽了10厘米，这给工程师团队提出了更高的挑战和要求。幸好的是，50年后他们有先进的计算机虚拟技术对车身切割数据进行拟合验证，最终保证切割车辆能精确地置入电梯。其实，折车并难不到福特工程师们，不能碰伤任何部件和漆面，还要在5小时内争分夺秒地把车辆重新装回跟新车一样，才是最难的。最终，当天参观帝国大厦的访客们可以迎来一个惊喜，在86层高的观光平台上，可以一睹全新福特Mustang敞篷版的风采。  总之第二天早上游客们就会发现曼哈顿帝国大厦的86楼要比以往拥挤了很多，福特也完全可以在车前放个牌子调戏一下游客：开得走的话，这车归你。

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